Якорь для лодки – это металлическая конструкция для удержания плавучего объекта на одном месте. Классический анкер состоит из веретена, к нижней части которого приварены рога с лапами. Наверху расположены «ухо» и кольцо (рым). Рога с лапами погружаются в дно водоема и обеспечивают безопасность судна, предотвращают дрейф из-за ветра, волн от других судов, течения. Компания "АНЭП-Металл" предлагает выбрать якорь для лодки ПВХ, купить анкер на выгодных условиях.
К основным характеристикам анкеров относятся вес, вид, держащая сила. Показатель держащей силы рассчитывается как соотношение массы изделия к максимальному весу, который может удерживать зацеп на одном месте. Изделия изготавливают из высокопрочных конструкционных сталей. Чтобы предотвратить ржавление, поверхности покрывают цинковым составом или водостойкой краской.
Виды и особенности якорей
Производители выпускают неразборные и складные анкера. По назначению конструкции делят на временные и постоянные. Корпуса в пвх оболочке не подвержены коррозии. Очень удобны в эксплуатации модели с автоматическими лебёдками. У нас можно купить анкера:
- адмиралтейские;
- Холла;
- Дэнфорта;
- кошки;
- присоски;
- лепестковые;
- непотеряйки;
- грибовидной формы.
Адмиралтейский
Особенностью конструкции адмиралтейских якорей является вертикальное расположение веретена относительно дна и жесткое зацепление за грунт одной из лап. Универсальный анкер адмиралтейского типа подходит для любых оснований, в том числе голых камней. С другой стороны, из-за единственной точки фиксации конструкция не отличается большой держащей силой по сравнению с другими типами металлоизделий.
Холла
Особенностью якоря Холла являются качающиеся лапы. При натяжении каната нижняя часть врезается в грунт и формирует насыпной холм. Такой корабельный якорь обеспечивает быстрое и надежное торможение на ходу. Но соотношение веса к держащей силе на каждый килограмм меньше, чем у других анкеров такой же массы. Поэтому владельцы маломерных судов покупают более массивные якоря Холла.
Дэнфорта
Анкера Дэнфорта не имеют штоков. Поэтому исключены аварийные ситуации из-за зацепления якорных цепей или тросов. Мощные конструкции с повышенной держащей силой глубоко зарываются в грунт, удерживают до 50 кг на каждый килограмм веса. Глубина погружения в 3-4 раза превосходит длину лап. С другой стороны, иногда сложно поднять зарывшийся анкер только руками. Кроме того, легкие веретена скачками движутся по галечному, каменистому дну. Из-за широких лап возможно планирование над дном, фиксация судна в стороне от планируемой стоянки.
Кошка
Кошки для маломерных судов широко распространены среди рыбаков, туристов. Кроме прямого назначения, эти металлоконструкции используют, чтобы тралить случайно выпавшие в воду предметы. Универсальная кошка одинаково хорошо сцепляется с различными видами грунтов. Можно купить якорь для надувной лодки весом 5-10 кг к маломерному судну водоизмещением 400-500 кг, длиной 2-3 метра. Лапы заводских кошек складываются при транспортировке.
Непотеряйка
Непотеряйка является модифицированной улучшенной версией якорей Дэнфорта и Матросова. Веретено конструкции отличается усиленной нижней частью. В отличие от якоря Дэнфорта, для подъема вверх не требуется прилагать значительных усилий. К страховочному кольцу крепится дополнительный фал. При обратном ходе веревки кольцо смещается вниз и освобождает зацеп из грунта. Специальные ограничители предотвращают значительные отклонения лап.
Присоска
Принцип действия присоски совпадает с работой щупалец осьминога. Вогнутая часть попадает на дно и вытесняет из-под себя воду. Адаптивный якорь для надувной лодки в форме присоски идеален на гладких грунтах, песчаного или илистого происхождения. Как правило, корпуса оснащают двумя и более «тарелками», для гарантированного прилипания при попадании вниз любой части.
Гриб
Якоря грибовидной формы отличаются отсутствием рогов и лап. Гриб присасывается нижней частью к грунту так же, как присоска. Из-за округлой формы можно не бояться нежелательного зацепа. К менее распространенным металлоконструкциям относятся якорь Брюса, плуг, ковш, клык. Эти анкера или сложно транспортировать на надувной лодке, или практически невозможно поднять со дна при «глухом» зацепе.
